| Референс | 45.1931.681/79.C717 |
|---|---|
| Тип | Женские |
| Бренд | Array |
| Коллекция | Array |
| Материал корпуса | Белое золото |
| Размер корпуса | 40 мм |
| Толщина корпуса | 11.8 мм |
| Форма корпуса | Круглые |
| Тип калибра | Механика с автоподзаводом |
| Калибр | Elite 681 |
| Функции | часы, минуты, секунды |
| Стекло | сапфир |
| Цвет циферблата | Diamond |
| Браслет | Ремешок сатиновый |
| Застежка | классическая |
| Водонепроницаемость | 100 м |
| Цена, рекомендованная производителем | $42 000 |
| Альтернативные референсы | 45193168179c717, 45.1931.681/79.C717, 45.1931.681 |
| Состояние | новые |
25 июля 1909 года Луи Блерио совершает первый перелет через Ла-Манш с часами Zenith на запястье. Летом 1909 года британская ежедневная газета Daily Mail объявила о премии, которая будет выплачена тому, кто первым пересечет Ла-Манш по воздуху, и претендентов на успех оказалось немало. Как настоящий джентльмен, Луи Блерио уступил первенство Юберу Латаму, опередившему его при регистрации. Однако попытка Латама не удалась. 25 июля 1909 года в 4.15 утра в Кале наконец утих ветер. Казалось, что наступил благоприятный момент для попытки достичь невозможного. Невозможного, поскольку в начале XX века перелет на расстояние 40 километров, отделявших французский порт Кале от английского Дувра, казался чем-то утопическим. Однако для Луи Блерио, первым в истории преодолевшего этот путь за 37 минут, не было ничего невозможного. Вооружившись часами Zenith, он поднялся в воздух за штурвалом самолета Blériot XI – хрупкой конструкции, чей корпус был сделан из дерева, а крылья – из пропитанного лаком полотна. Преодолевая собственный страх, сильный ветер, колебания температуры, тряску, шум и силу тяготения, французский авиатор летел над морем. После нескольких десятков минут, показавшихся ему вечностью, он увидел скалы Дувра и зеленые берега Англии. Отныне Ла-Манш уже не будет казаться непреодолимым безграничным пространством, а тот, которого до этого называли «королем катастроф» станет бесспорным «отцом воздухоплавания».